Dihapusnya Subsidi, Penjualan Motor Listrik Kian Melambat

NIKEL.CO.ID, JAKARTA – Indonesia Battery Corporation (IBC) menyoroti pentingnya dukungan insentif pemerintah untuk meningkatkan penjualan dan adopsi sepeda motor listrik di Indonesia. Berakhirnya program subsidi dinilai menjadi salah satu faktor yang memengaruhi penjualan, terutama karena harga pembelian masih menjadi tantangan bagi masyarakat.

Director of Business Development Indonesia Battery Corporation (IBC), Nico Chandra, menyampaikan hal tersebut dalam sesi Strategic Battery Industry Keynote bertema Indonesia Nickel-Based Battery Industry: Demand, Manufacturing and Policy Support pada acara The 5th Nickel Producers, Processors and Buyers Conference yang diselenggarakan Petromindo di Shangri-La Hotel, Jakarta, Kamis (5/11/2026) lalu.

Iklan

Nico memaparkan, penjualan kendaraan listrik di Indonesia menunjukkan perkembangan yang berbeda antara mobil listrik dan sepeda motor listrik. Penjualan mobil listrik terus meningkat, sedangkan penjualan sepeda motor listrik mengalami penurunan setelah mencapai sekitar 77.000 unit pada 2024.

Berdasarkan data yang dipaparkannya, penjualan mobil listrik meningkat dari sekitar 43.000 unit pada 2024 menjadi 104.000 unit pada 2025. Hingga September 2026, penjualannya telah mencapai sekitar 101.000 unit.

Sebaliknya, penjualan sepeda motor listrik turun dari sekitar 77.000 unit pada 2024 menjadi sekitar 55.000 unit pada 2025. Hingga Agustus 2026, penjualan kendaraan roda dua berbasis listrik tersebut baru mencapai sekitar 18.000–19.000 unit.

Iklan

Menurut Nico, berakhirnya program subsidi pemerintah menjadi salah satu penyebab utama melambatnya penjualan sepeda motor listrik. Kondisi tersebut membuat keterjangkauan harga masih menjadi persoalan dalam memperluas pasar.

“Alasan utamanya adalah berakhirnya program subsidi pemerintah. Karena itu, harga pembelian sepeda motor listrik masih menjadi tantangan utama untuk meningkatkan tingkat adopsinya di Indonesia,” ujar Nico.

Meski demikian, IBC tetap melihat prospek positif bagi perkembangan kendaraan listrik di Indonesia. Salah satu peluangnya berasal dari program pemerintah untuk mengembangkan mobil nasional dan motor listrik nasional.

Iklan

Nico menilai kedua program tersebut berpotensi mendorong penggunaan kendaraan listrik sekaligus membuka pasar bagi baterai berbasis nikel yang diproduksi di dalam negeri.

Pemerintah telah meluncurkan dua program besar, yaitu program motor listrik nasional dan program mobil nasional. Menurut Nico, pengembangan program tersebut dapat menjadi peluang bagi industri baterai nasional, khususnya untuk meningkatkan pemanfaatan baterai berbasis nikel.

Dalam paparannya, ia juga menekankan bahwa peningkatan permintaan domestik diperlukan agar industri baterai berbasis nikel dapat berkembang lebih kuat. Saat ini, permintaan baterai jenis tersebut di pasar Indonesia masih terbatas sehingga dukungan kebijakan pemerintah dibutuhkan.

IBC memandang program kendaraan nasional dapat berperan sebagai pembeli utama atau anchor buyer pada tahap awal pengembangan pasar baterai berbasis nikel. Namun, agar program tersebut berjalan, diperlukan insentif dan kebijakan yang dapat membuat kendaraan listrik lebih terjangkau bagi masyarakat.

Selain program kendaraan nasional, Nico menyebut sektor transportasi publik dan armada perusahaan transportasi berbasis aplikasi atau ride-hailing sebagai potensi sumber permintaan awal bagi kendaraan listrik.

Ia juga menilai lembaga pemerintah dan badan usaha milik negara (BUMN) dapat berperan sebagai pembeli awal untuk mendukung pengembangan pasar tersebut.

Di sisi lain, penguatan manufaktur baterai lokal dan kebijakan penggunaan produk dalam negeri juga diperlukan untuk mendorong investasi serta meningkatkan kapasitas industri baterai Indonesia.

Bagi IBC, peningkatan permintaan domestik menjadi salah satu faktor penting untuk memperluas penggunaan baterai berbasis nikel. Hal ini sejalan dengan upaya perusahaan mengembangkan manufaktur baterai dan menangkap peluang pertumbuhan industri baterai global.

Nico menegaskan, Indonesia memiliki sumber daya nikel yang melimpah dan kemampuan pengolahan yang kuat. Namun, potensi tersebut perlu didukung kebijakan yang tepat agar dapat menghasilkan nilai tambah lebih besar sekaligus memperkuat industri baterai nasional.

Ia juga mengingatkan bahwa setiap teknologi baterai memiliki pasar dan aplikasi masing-masing. Karena itu, baterai berbasis nikel maupun lithium iron phosphate (LFP) tetap memiliki peran dalam perkembangan industri baterai. “NMC dan LFP sama-sama penting bagi industri baterai, baik di Indonesia maupun secara global,” tutup Nico. (Lili Handayani)