Premi Baterai Nikel Belum Dinikmati Merata oleh Pelaku Rantai Pasok

NIKEL.CO.ID, JAKARTA – Premi harga kendaraan listrik berbasis baterai nikel dinilai belum dinikmati secara proporsional oleh seluruh pelaku rantai pasok. Padahal, baterai berbasis nikel umumnya digunakan pada kendaraan listrik segmen premium yang memperoleh premi harga dibandingkan produk di segmen lainnya.

Head of Sustainability Nickel Industries Limited, Muchtazar mengatakan, penggunaan nikel dalam baterai kendaraan listrik sebenarnya relatif kecil. Menurutnya, sebagian besar baterai kendaraan listrik tidak menggunakan nikel, sedangkan baterai berbasis nikel umumnya digunakan oleh produsen mobil di segmen premium atau kelas atas.

Iklan

“Namun, menurut saya, penggunaan nikel dalam baterai kendaraan listrik sebenarnya relatif kecil,” ujar Muchtazar dalam sesi ESG and Market Access Panel beberapa waktu lalu, dikutip nikel.co.id, Selasa (10/11/2026).

Ia menjelaskan, kendaraan listrik yang menggunakan baterai berbasis nikel banyak dipasarkan oleh merek-merek Barat untuk konsumen di negara maju. Produk tersebut juga memiliki persyaratan intensitas energi yang lebih tinggi dan memperoleh semacam premi harga.

Sebagai ilustrasi, Muchtazar membandingkan kendaraan listrik asal Jerman dengan kendaraan listrik asal China atau Korea yang memiliki spesifikasi sama. Menurutnya, harga kendaraan asal Jerman tersebut bisa dua hingga tiga kali lebih mahal meskipun spesifikasinya serupa.

Iklan

“Artinya, sebenarnya terdapat premi atau insentif untuk baterai berbasis nikel yang digunakan pada kendaraan listrik segmen premium maupun pasar negara maju,” katanya.

Namun, menurutnya nilai tambah tersebut belum dibagikan secara proporsional kepada seluruh pelaku dalam rantai nilai. Muchtazar menilai sebagian margin dari produk akhir semestinya dapat diteruskan kepada pemasok material sebagai premi bagi produk yang diproduksi secara bertanggung jawab.

“Sayangnya, premi atau margin tersebut belum didistribusikan secara proporsional di sepanjang rantai nilai,” ujarnya.

Iklan

Ia mengungkapkan, Nickel Industries pernah mengundang sejumlah produsen kendaraan atau original equipment manufacturer (OEM) untuk mempertimbangkan kerja sama pasokan nikel dari tambang maupun fasilitas smelter perusahaan. Namun, ketika pembicaraan memasuki tahap harga, para calon pelanggan tersebut tetap menginginkan harga yang mengikuti harga pasar.

“Namun, ketika pembicaraan memasuki tahap harga, mereka tetap menginginkan harga yang mengikuti harga pasar,” terang Muchtazar.

Menurutnya, kondisi tersebut menjadi tantangan bagi produsen yang berupaya memasok material berkualitas lebih tinggi dan diproduksi secara bertanggung jawab. Sebab, penerapan praktik tersebut membutuhkan biaya tambahan yang semestinya turut menjadi tanggung jawab pelanggan.

“Jika perusahaan menginginkan produk berkualitas lebih tinggi dan material yang bersumber secara bertanggung jawab, tentu ada biaya tambahan yang harus dikeluarkan,” tuturnya.

Karena itu, Muchtazar menekankan pelanggan tidak seharusnya hanya menikmati manfaat dan insentif dari produk berbasis nikel tanpa ikut menanggung tanggung jawab di sepanjang rantai pasok. “Karena itu, pelanggan tidak seharusnya hanya menikmati manfaat dan insentif dari produk tersebut tanpa turut berbagi tanggung jawab di sepanjang rantai pasok,” pungkasnya. (Lili Handayani)