Untung atau Buntung? Luhut Senang dengan Kesepakatan, China Akan Bangun Smelter Freeport

NIKEL.CO.ID – Tsingshan Steel China telah setuju untuk membangun smelter tembaga yang dimandatkan pemerintah Indonesia. Raksasa pertambangan Freeport Indonesia (PTFI) mengusulkan smelter tembaga baru, namun berlarut-larut hingga kini

Kabar terbaru China Tsingshan Steel setuju untuk membangun fasilitas senilai US $ 1,8 miliar di kompleks pengolahan nikel Teluk Weda di Halmahera, Indonesia timur.

Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Penanaman Modal Luhut Panjaitan dalam wawancara dengan Asia Times mengungkapkan bahwa kesepakatan itu diharapkan bisa ditandatangani sebelum Maret Mendatang Sebagaimana dilansir dari Asia Times 29 November 2020.

“Kami senang dengan kesepakatan tersebut,” katanya,

Namun, kedua belah pihak masih dalam pembahasan rinci. Hingga saat ini, pilihannya adalah memperluas pabrik peleburan tembaga Mitsubishi yang ada di Gresik, Jawa Timur, membangun peleburan baru yang jauh lebih mahal di kawasan industri terdekat, atau mengalihkan seluruh proyek ke Halmahera sebagai bagian dari pusat peleburan terintegrasi.

Luhut Panjaitan dan sumber lain yang mengetahui kesepakatan tersebut mengatakan bahwa Tsingshan telah setuju untuk menyelesaikan smelter dalam waktu 18 bulan

Meninggalkan Freeport untuk membangun perpanjangan $ 250 juta untuk pabrik Mitsubishi dalam apa yang dapat dilihat sebagai isyarat komitmennya untuk pemrosesan di dalam negeri. dari semua bijinya.

Mitsubishi dan Freeport menandatangani perjanjian pada 13 November untuk menambah 300.000 ton ke kapasitas satu juta ton fasilitas saat ini. Freeport masih siap, walaupun masih enggan untuk membangun smelter baru jika kesepakatan Tsingshan gagal.

Perusahaan juga berkomitmen untuk pembangunan kilang logam mulia di lokasi yang sama sekarang setelah izin ekspornya telah berakhir untuk lendir anoda, sedimen yang kaya akan emas, perak, selenium dan telurium yang tersisa dari proses peleburan.

Kebingungan masalah smelter selama dua tahun terakhir adalah  dengan birokrat senior dan politisi tampaknya berbeda di mana seharusnya lokasinya. Setelah kesepakatan Tsingshan disepakati, masih membutuhkan persetujuan pemerintah.

Hingga akhir pekan lalu, Menteri Pertambangan dan Energi Arifin Tasrif masih terus membahas masalah ini.

“Yang penting bagi pemerintah, pengolahan konsentrat tembaga itu berlangsung di dalam negeri,” ujarnya tanpa memberikan penjelasan lebih lanjut.

Luhut Panjaitan telah menjadi pendukung utama perpindahan ke Halmahera yang kaya nikel, membuat Freeport dan komunitas pertambangan Indonesia sama sekali tidak sadar pada Juni lalu dengan mengungkapkan bahwa Presiden Joko Widodo telah menyetujui rencana tersebut.

Dia juga penggerak utama di balik industri kendaraan listrik yang direncanakan, dengan produsen mobil Korea Selatan Hyundai sebagai investor awal $ 1,5 miliar dan LG Chemical tertarik untuk membangun pabrik baterai lithium di lokasi yang sama di dekat Jakarta.

Dengan Tsingshan juga berencana untuk menyelesaikan pabrik baterai lithium di Weda Bay pada tahun 2023, pabrik peleburan tembaga baru akan menyediakan asam sulfat yang dibutuhkan untuk memproduksi feronikel kualitas rendah untuk pasar baja tahan karat dan juga untuk memulihkan kobalt dari baterai lithium bekas.

Indonesia memiliki 80% elemen yang dibutuhkan untuk produksi baterai litium, termasuk kobalt, mangan, aluminium, bahkan elemen tanah jarang. Tapi di cakrawala juga adalah pabrik daur ulang di Halmahera yang pada akhirnya dapat menghilangkan kebutuhan mineral baru dalam proses produksi.

Tembaga Freeport akan menjadi sumber kabel dan suku cadang lainnya untuk industri mobil listrik rumahan yang dibayangkan oleh Luhut Panjaitan.

Menurut salah satu perkiraan ahli, kendaraan listrik baterai menggunakan tembaga sebanyak 83 kilogram, dibandingkan dengan 23 kilogram untuk mesin pembakaran internal.

Layanan investasi Seeking Alpha mengatakan baru-baru ini bahwa perusahaan induk anak perusahaan Indonesia, Freeport McMoRan Copper & Gold (FCX), memiliki peluang unik di dunia dengan harga tembaga yang tinggi untuk dimanfaatkan sebagai kendaraan listrik yang terus meningkat.

Jika hal itu terus berjalan,, kesepakatan dengan Tsingshan akan menyelamatkan pemerintah Indonesia dan FCX ​​sekitar $ 3 miliar, perkiraan biaya pembangunan smelter mereka sendiri di Kawasan Industri Gresik, sebelah utara kota pelabuhan Surabaya.

Sebagai pemilik mayoritas baru PTFI, pemerintah sudah harus membayar setengah dari biaya ekspansi bawah tanah besar-besaran di tambang Grasberg di Dataran Tinggi Tengah Papua, cadangan emas terbesar dunia dan tambang tembaga terbesar kedua.

Dianggap sebagai salah satu operasi penambangan paling menguntungkan di dunia, berkat simpanan emasnya yang kaya, cadangan terbukti di dataran tinggi Grasberg berkontribusi sekitar sepertiga dari total portofolio FCX, yang juga mencakup tambang tembaga di Amerika Serikat dan Chili.

Tidak seperti nikel, pemurnian tembaga adalah bisnis yang terkenal marjinal ketika proses akhir pengubahan konsentrat menjadi katoda tembaga hanya menambahkan 5% dari nilai keseluruhan. Diperkirakan, setiap smelter Gresik baru akan kehilangan $ 10 miliar selama 20 tahun ke depan.

Asia Times memahami bahwa Freeport telah melakukan pembayaran biaya perawatan dan pemurnian (TCs / RCs) kepada Tsingshan yang lebih tinggi dari harga pasar dengan jumlah yang sama dengan pajak ekspor 5% yang saat ini dibayarkan oleh perusahaan untuk setengah dari konsentrasinya saat ini. ekspor ke Jepang dan Spanyol.

Meskipun hal itu akan menjadi subsidi untuk biaya operasi Tsingshan dan keseluruhan sinergi tampak menarik, para ahli keuangan masih mempertanyakan kelayakan ekonomi pembangunan peleburan tembaga di tempat terpencil seperti Halmahera, sebuah proposisi yang tidak akan pernah dipertimbangkan Freeport.

Mereka mengatakan bahwa menggantungkan pajak ekspor sebagai subsidi mungkin merupakan ide yang cerdas, tetapi bahkan hal itu mungkin tidak menghasilkan arus kas yang positif di lingkungan saat ini.

Seperti yang dikatakan salah satu sumber: “Secara realistis, satu-satunya cara untuk meningkatkan ekonomi adalah dengan memotong biaya modal, yang berarti tidak ada kontrol lingkungan.”

Pengangkutan konsentrat Freeport tidak dianggap sebagai faktor utama, namun jarak antara pelabuhan Freeport di Timika di pantai selatan Papua ke situs Halmahera hanya 2.660 kilometer, dibandingkan dengan jalur 4.000 kilometer ke Gresik.

Tsingshan dan perusahaan pertambangan Prancis Eramet memulai operasi peleburan nikel di Weda Bay Processing Park senilai $ 2,2 miliar pada bulan April tahun lalu, menambah kompleks perintis multi-miliar dolar yang dioperasikan oleh grup Cina di Morawali di pantai timur Sulawesi Tengah.

Meskipun smelter Gresik belum menarik industri pendukung selama 20 tahun terakhir beroperasi, Panjaitan masih yakin menarik investor luar negeri ke Halmahera, terutama perusahaan manufaktur China yang ingin pindah ke lepas pantai.

China sudah mencengkeram industri nikel Indonesia, memicu kontroversi dengan mendatangkan ribuan pekerjanya untuk membangun dua pusat pengolahan di Sulawesi Tengah dan sekarang Halmahera.

Di kompleks Morowali senilai $ 7,8 miliar di Sulawesi, Tsingshan dan mitra Indonesia PT Bintang Delepan mengoperasikan pabrik peleburan nikel pig iron tiga juta ton per tahun, fasilitas baja karbon 500.000 ton dan pabrik ferrokrom karbon tinggi 600.000 ton.

Lebih jauh ke pesisir, di Sulawesi Tenggara, Industri Nikel Naga Kebajikan China tahun lalu menyelesaikan tahap pertama senilai $ 1,4 miliar dari kompleks Konawe tiga fase, yang pada akhirnya akan memiliki kapasitas produksi tiga juta ton feronikel setahun.

Penasihat terdekat Presiden Widodo dalam berbagai topik, Luhut Panjaitan selalu memperlakukan pabrik peleburan Freeport sebagai ujian terakhir dari tekad pemerintah untuk menambah nilai pada mineralnya dan melindungi negara dalam rantai pasokan global.

FCX yang berbasis di Phoenix enggan membangun smelter baru karena biaya modal yang tinggi dan kenyataan, yang selalu diabaikan oleh pemerintah, bahwa peleburan tidak pernah menjadi bisnis yang menguntungkan.

Tetapi keadaan mungkin telah berubah dengan akuisisi 51% saham PTFI oleh pemerintah pada tahun 2018, sebagai imbalan atas perpanjangan kontrak FCX, dan merebaknya pandemi virus corona yang telah membebani keuangan negara.

Sumber: Jurnal Presisi

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *