NIKEL.CO.ID, JAKARTA – “Masa depan pasar kendaraan listrik Amerika Serikat akan terhenti tanpa nikel Indonesia,” ungkap Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi, Luhut Binsar Pandjaitan dikutip dari foreignpolicy.com.
Disebutkan Luhut, Indonesia duduk di atas cadangan logam terbesar di dunia yang menjadi pusat dari baterai kendaraan listrik.
Pada tahun 2023, Indonesia mengekspor lebih dari setengah produk nikel dunia. Diperkirakan dalam beberapa tahun mendatang, pangsa ini akan terus tumbuh.
Namun, menurut Luhut, beberapa anggota Kongres AS, bekerja sama dengan pesaing asing Indonesia, telah bertekad untuk menghambat impor nikel olahan dari Indonesia.
“Hingga saat ini, mereka berhasil. Tetapi jika dipertimbangkan bersama dengan langkah-langkah yang disahkan pada Maret yang mendorong perusahaan untuk beralih dari penjualan kendaraan bertenaga gas, pada akhirnya, pekerja otomotif AS yang akan kalah,” ujarnya.
Inflation Reduction Act (IRA) di bawah Presiden AS Joe Biden secara mendasar telah mengubah medan permainan.
Produsen AS tidak dapat mengakses subsidi tersebut kecuali input berasal dari negara yang memiliki perjanjian perdagangan bebas dengan Amerika Serikat—yang tidak dimiliki oleh Indonesia.
Untuk memastikan pasokan nikel yang diperlukan bagi produsen mobil AS, pemerintah pada tahun lalu telah mengusulkan perjanjian perdagangan terbatas yang mencakup mineral-mineral penting.
“Namun hingga saat ini, belum ada yang disepakati setelah kampanye berkelanjutan untuk merusaknya oleh sekelompok bipartisan senator AS dan perusahaan di negara-negara produsen nikel seperti Australia,” lanjut Luhut.
Oposisi para senator cenderung berfokus pada masalah lingkungan. Banyak pabrik pemurnian nikel Indonesia menggunakan batu bara sebagai sumber energi.
Bagi sebagian orang, hal itu berarti setiap baterai yang mengandung nikel olahan dari Indonesia dianggap meragukan, meskipun manfaat bersih dari menggantikan mesin pembakaran dalam dengan kendaraan listrik.
Kesucian iklim semacam itu memunculkan kelambanan dan pada akhirnya mengalahkan diri sendiri. Kompromi lingkungan sama pentingnya dengan transisi hijau seperti halnya nikel untuk baterai yang akan menggerakkannya.
Untuk mengurangi emisi secara signifikan di Amerika Serikat, lebih banyak kendaraan listrik harus beroperasi. Sektor transportasi adalah penyumbang emisi terbesar negara, sementara kurang dari 1 persen kendaraan AS adalah kendaraan listrik.
Adopsi mereka secara luas akan tergantung pada ketersediaan. Input yang lebih murah berarti baterai yang lebih murah. Bebas dari hambatan perdagangan buatan, nikel olahan dari Indonesia kompetitif karena batu bara melimpah di negara tersebut.
“Mungkin tidak ideal. Tetapi sumber energi terbarukan belum menawarkan opsi yang ekonomis untuk mengoperasikan pabrik pemurnian di Indonesia. Alih-alih menunggu kemajuan teknologi, kita harus menggunakan sumber daya yang tersedia untuk memurnikan logam penting ini hari ini,” katanya.
Nikel Indonesia akan menjadi lebih hijau. Namun, untuk hal ini terjadi, pengembangan ekonomi sangat penting.
Hanya dengan penerimaan ekspor atau investasi langsung asing kita dapat mulai mengonfigurasi sistem energi.
Misalnya, Harita Nickel, produsen nikel terbesar Indonesia, hanya dapat memperkenalkan energi terbarukan di fasilitasnya atas kesuksesan ekonominya.
Tentu saja, inisiatif pemerintah dapat membantu: Batasan dan pajak atas emisi karbon yang akan diberlakukan tahun ini akan membantu merangsang peralihan lebih luas dari batu bara, sementara pembangkit listrik tenaga batu bara baru telah dilarang. Tetapi transisi hijau yang sejati di Indonesia pada akhirnya bergantung pada modal.
Uang tunai yang dijanjikan Barat dalam kemitraan Just Transition—mekanisme pembiayaan iklim untuk membebaskan negara-negara berkembang dari bahan bakar fosil—tidak cukup, terlepas dari apakah janji tersebut benar-benar dipenuhi.
“Ini bukan panggilan untuk uang gratis tetapi pernyataan fakta,” tambah Luhut.
Untuk menutupi defisit besar tersebut, negara-negara berkembang harus diizinkan untuk berkembang dari sumber daya alam yang ada sehingga mereka dapat memainkan peran aktif dalam transisi hijau global.
“Kita tidak bisa dan tidak akan menjadi penonton yang bergantung pada sumbangan dari kekuatan baik hati,” pungkasnya. (Aninda)
