Semakin banyak pembuat mobil dan baterai listrik mendirikan pabrik di Indonesia, yang akan segera mengubah “negara pulau Asia Tenggara” itu menjadi pembangkit tenaga listrik manufaktur kendaraan listrik dalam beberapa tahun mendatang.
NIKEL.CO.ID – Dalam beberapa tahun terakhir, Pemerintah Indonesia telah melakukan upaya untuk mempromosikan penggunaan “mobil ramah lingkungan” termasuk kendaraan hibrida dan listrik (EV), serta membangun fasilitas untuk produksi dan ekspor keluarga kendaraan ini ke pasar lain ke seluruh dunia.
Sebelum merebaknya COVID-19, pemerintah telah menetapkan target mobil Hybrid dan EV mencapai 20% dari total jumlah kendaraan produksi dalam negeri. Pada tahun 2025, Indonesia diharapkan dapat memproduksi 2.200 mobil listrik, 711.000 hibrida dan 2,1 juta skuter listrik. Untuk mendukung rencana itu, pemerintah juga akan berupaya membangun 2.400 stasiun pengisian dan 10.000 titik tukar baterai.
Menurut Menteri Energi dan Sumber Daya Indonesia – Arifin Tasrif, “Negara kepulauan Asia Tenggara” berpotensi mengurangi 283.000 ton emisi CO2-e (setara dengan Karbon dioksida) jika rencana penggunaan kendaraan listrik tercapai sebelum 2025 .
Dengan niat mulai mengapalkan kendaraan listrik pada tahun 2022, pemerintah Indonesia juga secara aktif menarik investasi dari luar negeri untuk produksi dan perakitan kendaraan hibrida dan listrik seperti produsen aki listrik.
Pada akhir tahun 2020, Media Indonesia melaporkan bahwa perusahaan CATL China mengumumkan investasi sebesar $ 5,1 miliar untuk membangun pabrik baterai di negara tersebut, yang diharapkan dapat beroperasi mulai tahun 2024. Ini adalah pemasok baterai untuk mobil Tesla.
The Star juga mengatakan LG Chem juga berencana membangun pabrik baterai, bekerja sama dengan perusahaan tambang lokal, dan telah menandatangani nota kesepahaman untuk proyek senilai $ 9,8 miliar tersebut. Sementara itu, Tesla sendiri sedang bernegosiasi dengan Pemerintah Indonesia terkait rencana pembangunan pembangkit listrik di dalam negeri, namun belum ada kesepakatan resmi yang dibuat.
Menurut pengamat, Indonesia punya banyak alasan menarik produsen baterai. Yang paling penting dari semuanya adalah fakta bahwa negara kepulauan itu adalah produsen bijih nikel (bahan utama dalam baterai kendaraan listrik) terbesar di dunia, dan pemasangan pabrik mobil dan baterai listrik dapat membantu perusahaan mengurangi pengeluaran, bahan mentah, dan biaya pengiriman. Selain itu, Indonesia juga memiliki banyak logam lain untuk memproduksi baterai listrik seperti Cobalt dan Tembaga. Larangan ekspor logam mentah negara pada Januari 2020 juga mendorong produsen dalam menghadapi meningkatnya permintaan untuk kendaraan listrik.
Sementara itu, banyak produsen otomotif yang juga mengumumkan rencananya untuk memproduksi mobil listrik di Indonesia. Pada akhir 2019, Hyundai juga menyatakan akan menginvestasikan $ 1,55 miliar untuk membangun pabrik di kota Bekasi dengan kapasitas hingga 250.000 unit per tahun, dengan fokus pada SUV, MPV, dan mungkin mobil listrik (EV) di masa depan.
Pekan lalu, Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita berkunjung ke Jepang. Dalam pertemuan dengan para pimpinan pabrikan mobil di sini, mereka mendukung kebijakan pemerintah Indonesia. Karenanya, Toyota berencana untuk menginvestasikan $ 2 miliar dalam empat tahun ke depan dalam pengembangan kendaraan listrik di sini.
Suzuki tidak “keluar dari permainan” ketika berjanji untuk menggelontorkan sekitar $ 83 juta ke “negara pulau Asia Tenggara” untuk memproduksi versi hybrid ringan untuk model terlarisnya: Ertiga dan XL7, untuk penggunaan domestik dan “ekspor ke Pasar Asia dan Amerika Latin “. Pada saat yang sama, perseroan tengah melakukan riset untuk ikut serta dalam produksi mobil listrik, namun tetap harus menunggu kebijakan yang mendukung dari pemerintah.
Selain itu, Pak Agus menyampaikan bahwa produk Mitsubishi juga menginvestasikan tambahan $ 778 juta sebelum tahun 2025 untuk meningkatkan kapasitas pabrik di Indonesia menjadi 250.000 unit per tahun, seiring dengan perkembangan sedikitnya dua model hybrid lagi, salah satunya Xpander Hybrid. Selain itu, Outlander Hybrid Electric Charge (PHEV) juga diharapkan terus berlanjut di dalam negeri, dengan model tambahan seperti Eclipse Cross PHEV baru.
Terakhir, Honda juga akan berpartisipasi dalam perluasan pengembangan kendaraan listrik di Indonesia dengan komitmen investasi sekitar $ 361 juta pada tahun 2024. Perusahaan berencana untuk memindahkan pabrik dari India ke negara Asia Tenggara dan ada rencana untuk mengembangkan kendaraan listrik baru di sini.
Saat ini Indonesia merupakan produsen mobil terbesar kedua di Asia Tenggara, dengan produksi sekitar 1,29 juta unit pada tahun 2020. Di bidang kendaraan listrik, meski masih banyak hal yang harus dilakukan di masa mendatang, apa yang akan dicapai Ini akan membantu Indonesia secara bertahap menjadi pusat utama untuk memproduksi dan mengekspor kendaraan listrik secara global.
Sumber: tienphong.vn
